中新網北京6月28日電 6月，2025年北京市青少年冠軍賽各項目比賽正在如火如荼地進行中。

　　本屆賽事由北京市體育局、北京市教育委員會主辦，北京市體育競賽管理和國際交流中心和各有關單位共同承辦。作為北京市加快建設新型青訓體系，全面布局“633戰略”項目，加強全生命周期人才梯隊建設，構建全要素融合發展生態體系的重要青少年賽事活動之一，本屆賽事共設置31個大項，吸引了17000余名青少年運動員參賽。

　　自5月開賽以來，已陸續舉辦了兒童體操、柔道、舉重、七人制橄欖球、武術散打、射箭、棒球、跆拳道、羽毛球、壘球、摔跤、跳水、曲棍球、冰壺、手球、網球、武術套路、游泳等18個項目比賽，乒乓球項目將于28日至29日迎來最后兩個比賽日的爭奪。青少年運動員們以汗水為墨，在2025年的賽事卷軸上書寫著展現競技力量和青春風采的篇章，實現自我突破與成長。

　　多項目全面開花 新生代選手嶄露頭角

　　游泳、舉重、射箭等賽場，青少年選手們不斷挑戰著自身速度、力量和精準度的極限；棒球、壘球、曲棍球、手球等集體球類項目，考驗戰術配合與團隊協作，精彩攻防回合不斷上演；柔道、摔跤、武術散打、跆拳道等對抗性項目賽場爭奪激烈，小將們的勇氣、力量與智慧贏得陣陣喝彩；而在乒乓球、羽毛球、網球、跳水、兒童體操、冰壺等項目的角逐中，力量與美感、策略與技巧等多維度競技元素，被小選手們演繹得淋漓盡致。

　　在各具特色的競賽項目中，青少年運動員們展現出了扎實的基本功和不斷提升的技術水平，多個項目比賽迎來參賽人數新高，乒乓球、羽毛球等項目增幅均超400人，單項賽事規模近1400人；多個項目的成績較往年有明顯提升，涌現出實力不凡的潛力新星，展現出北京市青少年體育訓練的豐碩成果，彰顯了首都青少年體育后備力量的蓬勃生機。

　　精細化組織保障 賽事安全高效運行

　　為確保賽事安全、高效運行，賽事組委會制定了周密的保障方案，涵蓋競賽組織、醫療救護、安全管理、后勤服務等多個方面，確保運動員能夠全身心投入比賽，展現最佳競技狀態。賽事嚴格執行注冊準入規范，各項目裁判團隊經市級運動協會嚴格遴選，并引入科技輔助裁判判罰，全方位保障賽事公平公正。同時，賽事組織嚴格按照全國賽事標準執行，并充分借鑒北京近年來國際大賽舉辦經驗，在辦賽環節中注重程序性和儀式感，為廣大青少年運動員搭建了氛圍感滿滿的競技平臺。

　　賽事組委會對冠軍賽各個項目賽況進行了全程宣傳報道，記錄下青少年選手們在賽場上的精彩瞬間和動人故事。部分重點項目場次通過騰訊新聞APP、“騰訊新聞體育”微信視頻號、“北京競賽”微信視頻號、“北京賽事”官方微博、“北京賽事”官方抖音同步直播，進一步提升青少年賽事的關注度和影響力。

　　堅持賽事引領 加快建設新型青訓體系

　　六月賽事臨近尾聲，青少年冠軍賽又將迎來新一輪高潮，擊劍、拳擊、皮劃艇靜水與賽艇、公路自行車、高爾夫、馬術、射擊、田徑等項目即將陸續開賽，短道速滑、花樣滑冰等冰雪項目也將展開精彩角逐。

　　作為考察和選拔北京市競技體育后備人才、促進體教融合的重要基礎性平臺，本屆冠軍賽還與本年度北京市青少年錦標賽緊密結合，承擔錦標賽各項目預選賽、資格賽功能，成為銜接更高級別賽事的通道，進一步完善了北京市青少年賽事體系。

　　目前，北京市以中小學生體育比賽、青少年冠軍賽、青少年錦標賽、北京TOP國際公開賽等一系列青少年賽事為引領，圍繞青訓體系，著力構建校園賽事與青少年賽事緊密銜接、推廣普及與選拔提高相輔相成、培養本地人才與吸引優秀人才并重的青少年賽事體系，積極發揮國際賽事、職業賽事對青少年體育的帶動作用，不斷激發青少年參與競技體育熱情，廣泛培養優秀后備人才，努力開創青少年體育工作新局面。(完)

　　夏天是吃荔枝的季節。我國是全球最大的荔枝生產國，廣東的荔枝栽培面積、產量與產值均居全國第一。記者從廣東省農業農村廳了解到，廣東荔枝種植區域分布廣，從粵西的湛江、茂名，到粵東的惠州、汕頭等地，不同產區的荔枝從5月中旬起開始，次第成熟，接茬上市，可持續到7月中旬。今年，廣東荔枝栽培面積約420萬畝，比去年增產三成左右。盡管今年的收購價低于去年，但因豐產帶動，荔枝成為當地果農的“致富果”。

　　技術革新

　　荔枝從“一日色變”到“四季可享”

　　荔枝好吃，但保鮮難，這曾是困擾荔枝產業的難題。近年來，廣東通過全鏈條技術革新，建立“田頭預冷、生物鎖鮮、多式聯運”體系，“一日色變”的荔枝逐漸“四季可享”。

　　無人機運輸

　　打通枝頭到冷庫“空中快道”

　　廣東茂名高州市大井鎮的一片2萬畝的荔枝林，迎來成熟采摘期。大井鎮的荔枝林多位于丘陵地帶，“爬山過嶺采荔枝、肩挑手扛運荔枝”曾是當地常態。

　　然而，今年，這里有了新變化。果農們將荔枝從枝頭采摘、裝箱后，就有運輸無人機滿載荔枝從山頭果園騰空而起，沿預定航線飛向山下的冷鏈中心。

　　某電信運營商高州分公司低空經濟專班組長吳勁：無人機每斤運輸成本是非常低的，大概1毛5左右，而傳統運輸需要從山上肩挑下來，再通過摩托車搭到收集點，粗略估算大概每斤成本4毛到5毛，所以運輸成本大幅降低了。

　　據了解，這里使用的運輸無人機每次可運載170斤荔枝，一公里僅需5分鐘，有效破解了運輸難、損耗大、成本高的瓶頸，打通了枝頭到冷庫的“空中快道”。

　　田頭小站助力

　　對鮮荔枝預冷保鮮

　　在茂名，荔枝不僅運輸更便捷，保鮮方面，也有了田頭小站的助力。荔枝剛采摘時攜帶大量“田間熱”，為延緩荔枝成熟老化進程，需要通過“預冷”來降低荔枝呼吸速率，減少糖分、維生素等營養物質的消耗，為此，廣東多地在田間地頭設置田頭小站，對鮮荔枝進行預冷、分揀、包裝、加工及倉儲。

　　廣東省茂名市根子鎮某田頭小站負責人 何建和：都是十幾二十分鐘路程，不遠的，都是周邊果園的荔枝，摘下來馬上運去田頭小站，冷庫預冷一到兩個小時，預冷后運出去保鮮效果非常好，一天干10到12個小時，差不多7萬多斤一天。

　　“凍眠荔枝技術”

　　瞬間冷凍四季可售

　　除此之外，為了讓荔枝突破季節限制，“凍眠荔枝技術”能在零下196℃的液氮中，瞬間冷凍新鮮荔枝，使果肉細胞內水分形成微小冰晶，避免刺破細胞膜，保持組織結構完整，這就好比讓荔枝停止了呼吸和酶促反應，進入“冬眠”狀態，可以鎖住果實的原始色澤與風味，進行全年冷藏，有需要的時候，可以隨時上市銷售。

　　從嶺南到塞北 一個荔枝包裹 2500公里接力

　　目前，廣東荔枝航空運輸以廣州和深圳兩大機場為核心，已開通直達北京、上海等37個城市的航空專線，核心城市最快12小時達、全國主要城市次日可達。

　　今年荔枝豐收，村里的電商平臺承包了當地果農的荔枝，上午10點不到，農戶新采摘的荔枝如期送到分揀站，做后續處理，而在另一邊的打包室里，接到了今天最遠的一個荔枝訂單。

　　某電商平臺工作人員 程文鎦：訂單有北京、遼寧，還有陜西、山東、內蒙古?，F在內蒙古的訂單是最遠的。

　　采訪中，當天最遠的訂單，來自內蒙古自治區呼和浩特市土默特左旗察素齊鎮，2500公里的距離，如何實現次日達？

　　某物流企業廣佛區從化片區負責人 李樹斌：通過全貨機加散航的結合，基本全國的行政區域都能抵達，能夠覆蓋全國2800多個縣域。

　　中午12點左右，所有快遞完成裝車，丁先生的包裹和其他快遞一起，就駛往下一站——廣州航空轉運樞紐，這里主要負責廣州及周邊地區航空物流的流轉，每天處理能力達152萬單。

　　某物流企業廣州航空轉運樞紐負責人 黃勇：在12點54分，運用轉運中心的自動化分揀系統，就已經分配到了航空的配載區域，再運用AI智慧系統，匹配相應的最優的時效航班，發運到指定目的地。

　　當天19點，丁先生的包裹和其他發往呼和浩特的快遞一起，進入廣州白云國際機場停機坪，為了保證時效，這個荔枝包裹航空件，安排的是“拼機”模式，走的客運航班的腹倉。

　　經過3個小時的飛行，次日凌晨0點左右，這些荔枝順利落地呼和浩特白塔機場，丁先生的包裹立即開啟了最后半程沖刺。

　　某物流企業內蒙古呼和浩特中轉場金山轉運中心分揀員 白杰：我們場地現在承接公路、鐵路、航空的運輸，現在有16個自動化卸車矩陣，從整個快件到達場地之后，我們只需要最快三分鐘就可以完成快件的中轉場的分揀。

　　北京時間凌晨4點30分，天空已經泛起了魚肚白，這些滿載包裹的車輛將在兩個小時后起運，沿著設計好的路線駛向這個城市周邊的各個快遞網點。

　　某物流企業內蒙古土默特左旗營業部快遞員 喬建峰：大家一起卸車分揀，卸完車之后，各自把各自的件裝車，8點左右開始送。

　　清晨8點26分，這份訂單終于跑到了最后一棒?？爝f小哥撥通了丁先生的電話。

　　內蒙古呼和浩特市土默特左旗察素齊鎮居民 丁啟龍：荔枝挺新鮮的。昨天上午9點我下的單，今天上午8點多就已經到了我們這兒了，雖然我們這個地方是一個小城鎮，但是特別方便。真沒想到從大南方買的水果，今天一早上都來了大北方了。

　　從嶺南枝頭到塞北餐桌，這件荔枝下單不到24小時，歷經了近22個小時的運輸、6次轉運、3次分揀，串聯起果農、電商、物流等多個環節?！岸嗍铰撨\”的交通工具讓物流網絡的整體效能發揮到最大，一步步把貨物從遠距離精準運輸到家門。

　　開行荔枝專列 “荔”行千里朝發午至

　　除了航空網絡，鐵路部門也利用富余運力開行荔枝專列，嶺南荔枝半天內就能送到武漢。

　　6月20日一大早，記者來到廣州南站站臺看到，約300件打包的荔枝已放置在站臺上整裝待發，它們當日凌晨從茂名經冷鏈車運輸抵達，馬上要通過高鐵奔赴武漢。

　　這批鮮果采用了“保溫袋+泡沫箱+紙箱”的多層鎖鮮防護包裝，4個多小時后，G696次列車將抵達武漢。

　　某物流企業華南鐵路運力負責人 陳浩東：從廣州到武漢如果走冷鏈車的話，要15個小時左右，通過現在高鐵運輸，可以實現四個小時到達。

　　高鐵運荔枝，具有覆蓋廣、速度快、時間準等優勢，荔枝從南到北，可實現“朝發午至”。

　　廣州南站高鐵快運營業部經理 陳志堅：在車廂內我們有溫濕度監控，溫度一般都在22攝氏度左右，鮮果的損耗率控制在5%之內。

　　據介紹，今年6月5日至22日期間，國鐵廣州局每日固定開行兩趟荔枝專列，分別是從廣州白云站始發G568次和廣州南站始發G696次，每日預留4節高鐵車廂，日均運量超8噸。

　　國鐵廣州局客運部高級工程師 張茜文：結合專業的冷鏈技術，鐵路部門搭建起了一套高效的運輸網絡，結合高鐵載客列車、確認車、行李車等運力資源，通過“一產品一方案”制定個性化運輸服務，讓全國各地的消費者都能吃上嶺南新鮮的農產品。

　　東莞荔枝大宗出口破“零”

　　8小時直達迪拜

　　除了國內市場，荔枝也進一步在海外“出圈”，東莞荔枝通過大宗出口的方式，進軍中東市場。

　　6月23日上午，隨著喇叭鳴響，一輛載著一噸荔枝的冷鏈貨車緩緩駛出物流園，啟程前往機場，預計在8小時后將通過飛機航班抵達迪拜，最快11小時后，這些荔枝將陳列在迪拜的商超和農貿市場上，供當地消費者選購。

　　據了解，這批出口的荔枝主要品種為桂味和仙進奉，它們在采摘后經過田頭冷庫預冷和低溫包裝技術的處理，確保在運輸全程中荔枝能保持最佳的新鮮度和品質。

　　廣東省東莞市澤景果品市場經營管理有限公司總經理 錢淑敏：我們通過東莞市商務局的推薦到迪拜，與迪拜的龍城商會得到了聯系，在后來的一個月里，對方給我們下了訂單，給我們確認了運輸的時間，最終達成了一噸多的量，通過空運的方式走到迪拜。

　　據了解，此次東莞荔枝出口迪拜，是東莞本地企業實現大宗荔枝出口“零的突破”。當前，東莞全力拓展海外市場，通過開通的深圳至新加坡的荔枝極速專線，依托全球物流網絡和清關模式，可以實現當日達，未來，東莞將繼續擴大中東、東南亞等地國際市場。

　　拓展海外市場

　　從“一騎紅塵”到“全球達”

　　除了東莞，今年，廣東各地荔枝的海外市場也在不斷拓展。比如，茂名荔枝首次出口到白俄羅斯等中東歐國家，廣州從化凍眠鮮荔枝首次出口阿聯酋，廉江荔枝首次通過空運出口至匈牙利。

　　(總臺記者 陳晰 魏星 黃東旭 薛東海 王萱傲) 【編輯:胡寒笑】 ...[詳細]

　　中新社北京6月27日電 (記者 邢翀)中國足球協會27日發布消息稱，經研究決定，布蘭科·伊萬科維奇不再擔任中國國家男子足球隊主教練。同時，為做好東亞杯備戰參賽工作，將由久爾杰維奇擔任中國國家男子足球隊代理主教練。

　　中國足協于2024年2月宣布伊萬科維奇出任中國男足主教練。伊萬科維奇曾執教伊朗國家男子足球隊、阿曼國家男子足球隊等多支球隊，2010年還率領山東魯能泰山隊奪得中超聯賽冠軍。

　　在伊萬科維奇的執教下，中國男足未能獲得2026年美加墨世界杯的參賽名額。在世預賽亞洲區18強賽上，中國隊取得3勝7負，排名小組第五直接出局，再一次沖擊世界杯失利。

　　中國足協方面表示，由于中國男足未能晉級世預賽亞洲區附加賽階段比賽，主教練及教練團隊的執教合同已根據約定自動終止。經過專家評議小組評議，中國足球協會研究決定，伊萬科維奇不再擔任中國國家男子足球隊主教練。

　　中國足協還表示，感謝伊萬科維奇及教練團隊在執教中國男足期間的辛勤付出和對中國足球的貢獻，祝福他在今后的工作和生活中一切順利。

　　中國足協當天同時發布消息稱，為做好2025東亞足聯E-1足球錦標賽(東亞杯)備戰和參賽工作，經過專家評議小組評議，中國足球協會研究決定由德揚·久爾杰維奇擔任中國國家男子足球隊代理主教練，率隊參賽。

　　據介紹，久爾杰維奇1967年出生于塞爾維亞，球員時期曾效力于塞爾維亞、瑞典等地俱樂部，擔任教練員后，曾執教塞爾維亞U-17國家男子足球隊等球隊。2023年3月，久爾杰維奇出任中國國家男子足球亞運隊主教練，率隊時隔17年后再度晉級亞運會八強；2024年1月，久爾杰維奇出任中國U-19國家男子足球隊主教練，率隊參加2025年U20亞洲杯，晉級八強。

　　2025東亞杯比賽將于7月7日至16日在韓國舉行。男子組參賽球隊有韓國隊、日本隊、中國隊和中國香港隊。

　　中國足協同時表示，將同步開啟新周期中國國家男子足球隊主教練選聘工作。(完) 【編輯:梁異】 ...[詳細]