經(jīng)中央軍委批準，中國人民解放軍海軍山東艦航母編隊將于7月3日至7日訪問香港，期間編隊艦艇面向香港市民開放參觀。現(xiàn)將有關(guān)事項公告如下。

　　一、山東艦開放安排

　　(一)開放時間：7月5日、6日。

　　(二)開放內(nèi)容：在指定區(qū)域參觀山東艦及戰(zhàn)斗機、直升機等艦載武器裝備，觀看訓練展示。

　　(三)安全檢查與交通安排：市民須持參觀票和個人身份證件，上午8時起位中環(huán)1號碼頭(中西區(qū)民輝街32號)接受安檢，后搭乘駐香港部隊統(tǒng)一安排的接駁船前往西面2號錨地登艦參觀。接駁船發(fā)船時間為上午8時20分至13時20分，每30分鐘一班；從山東艦返回中環(huán)1號碼頭的接駁船發(fā)船時間為10時50分至17時，每30分鐘一班。具體發(fā)船時間可能視情調(diào)整。

　　二、湛江艦、運城艦開放安排

　　(一)開放時間：7月5日、6日。

　　(二)開放內(nèi)容：位昂船洲軍港參觀湛江艦、運城艦及艦載直升機等武器裝備，觀看訓練展示。

　　(三)安全檢查與交通安排：市民須持參觀票和個人身份證件，自行前往昂船洲軍營(深水埗區(qū)志昂路)。上午8時20分至下午16時30分從昂船洲軍營西門接受安檢后入營參觀，駐香港部隊展覽中心同時面向市民開放。

　　三、開放對象

　　香港居民。

　　參觀山東艦時，因局部通道較為狹窄且需攀爬，為確保安全，謝絕11周歲(含)以下兒童、孕婦以及其他行動不便人士預約參觀，12周歲至17周歲(含)以下未成年人須與監(jiān)護人同時預約，并由監(jiān)護人陪同參觀。

　　參觀湛江艦、運城艦時，11周歲(含)以下兒童登艦須有監(jiān)護人陪同參觀。

　　四、參觀票預約辦法

　　本次艦艇開放活動，通過WeChat(微信)駐香港部隊官方公眾號“香江礪劍”線上發(fā)放參觀票10000張，其中：山東艦2000張，湛江艦、運城艦8000張。6月30日起每日10時、15時、20時開始預約，約滿即止。

　　預約流程：關(guān)注WeChat駐香港部隊官方公眾號“香江礪劍”——點擊“艦艇開放”——進入“個人預約”——填寫相關(guān)信息——完成參觀預約。

　　五、注意事項

　　(一)鑒于參觀人數(shù)受限，預約時須實名登記姓名、證件號碼等身份信息，確保一人一票。預約人與參觀人身份信息須保持一致，否則無法登艦參觀。

　　(二)市民登艦參觀前須憑預約所用的有效身份證件原件和電子二維碼位安檢處兌換紙質(zhì)參觀票，接受核驗和安檢后方可登艦參觀。參觀票為登艦參觀憑證(非賣品)，不得轉(zhuǎn)讓他人。

　　(三)為保障參觀者安全，請勿攜帶管制刀具、易燃易爆、腐蝕性等可能影響參觀秩序或危及軍事設(shè)施安全的物品。

　　(四)請自覺遵守參觀秩序，服從工作人員指引。未經(jīng)允許，請勿進入非開放區(qū)域。

　　(五)請照看好同行的長者和兒童，避免出現(xiàn)安全問題，如需幫助，請聯(lián)系身邊工作人員。

　　六、傳媒采訪安排

　　基于安全秩序、場地條件及活動性質(zhì)等因素，本次活動僅限受邀媒體采訪。

　　七、其他說明

　　(一)如遇惡劣天氣，活動無法舉行，將另行公告。如有任何異議，駐香港部隊保留最終解釋權(quán)。

　　(二)駐香港部隊新聞發(fā)言辦公室接受有關(guān)此次開放活動的查詢。聯(lián)系電話：2307 2733，傳真：2307 2633。 【編輯:黃鈺涵】 ...[詳細]

　　中新社廣州6月29日電 (王華 溫美春)廣州地鐵十號線(楊箕東至西塱)、十二號線東段(二沙島至大學城南)及西段(潯峰崗至廣州體育館)29日開通，至此廣州地鐵線網(wǎng)運營里程達到751.1公里，在大灣區(qū)運營的軌道交通總里程超過1100公里。

　　廣州地鐵集團董事長劉智成在開通活動現(xiàn)場表示，十號線與十二號線，共同構(gòu)成廣州城市軌道交通線網(wǎng)骨架中的“X形”對角線，連通越秀、荔灣、天河、白云等多個行政區(qū)，串聯(lián)重要文體場館、商務區(qū)及交通樞紐等多元生活場景，銜接廣佛線、二十二號線等多條線路和廣州白云火車站，完善廣州“環(huán)形+十字+X形”的城市軌道交通結(jié)構(gòu)，更進一步強化廣州中心城區(qū)與外圍組團的經(jīng)濟聯(lián)系。

　　據(jù)了解，兩條線路在復雜地質(zhì)條件下穿行于城市核心區(qū)域，建設(shè)過程中總共8次穿越珠江，22次穿越河涌，12次穿越既有運營線，施工難度極大。其中，為建設(shè)相當于4個標準車站體量的“巨無霸”車站十號線東湖站，廣州地鐵建設(shè)者們一度創(chuàng)造了市核心區(qū)域地鐵車站日出土3500立方米、月出土91000立方米的紀錄。

　　劉智成還表示，廣州地鐵在今年底將新建成開通7條128公里地鐵和城際線路，珠三角城際鐵路實現(xiàn)成網(wǎng)運營。同時，廣州地鐵將做大做強做優(yōu)“軌道經(jīng)濟”，打造以車站為中心的商業(yè)圈和生活圈，大力探索機器人技術(shù)在軌道交通的應用場景。(完)

　　中新社北京6月28日電 題：綠茵場上足球“總動員” 人形機器人“加速進化”

　　中新社記者 陳杭

　　北京智慧電競賽事中心內(nèi)，身著各色隊服的人形機器人奔跑在綠茵場上，帶球、“過人”、射門……作為國內(nèi)首場機器人足球3V3 AI賽，2025RoBoLeague機器人足球聯(lián)賽(下稱“機超”)總決賽28日晚打響。

　　隨著AI等技術(shù)的進步，人形機器人已成為世界各國科技競爭的新高地。從蛇年春晚上扭秧歌，到全球首個人形機器人半程馬拉松(下稱“機器人半馬”)“人機共跑”，人形機器人熱度持續(xù)攀升，進化步伐不斷提速。

　　與機器人半馬不同，踢足球更加考驗機器人在運動控制、視覺感知、定位導航、決策規(guī)劃及多機協(xié)作等領(lǐng)域的技術(shù)成果。

　　經(jīng)過前期激烈角逐，北京信息科技大學Blaze光熾隊、清華大學未來實驗室Power智能隊、清華大學火神隊、中國農(nóng)業(yè)大學山海隊四支戰(zhàn)隊，晉級此次總決賽。

　　伴隨哨聲響起，機器人開展進攻與防守的對抗，不時為了爭球進行沖撞。每一次進球與比分的數(shù)字跳動，全場總會響起觀眾喝彩聲與掌聲。場外工作人員手持擔架，將倒地的機器人抬出，減少比賽中斷。

　　經(jīng)過三個小時的比賽，火神隊奪得冠軍。這支成立21年的戰(zhàn)隊，在今年3月舉行的RoboCup機器人世界杯德國公開賽類人組成人尺寸組別的決賽中獲勝。

　　“為讓機器人自主踢球，我們通過算法設(shè)計，推動圖像識別提取球與球門等位置信息，決策算法選擇合適動作，運動控制系統(tǒng)向關(guān)節(jié)發(fā)出指令。”火神隊隊長王與時在接受采訪時表示，該隊借鑒人類團隊配合經(jīng)驗，確定不同機器人負責吸引、防守、接應與射門。

　　“機超的魅力在于‘多機對抗’，戰(zhàn)隊配合與戰(zhàn)術(shù)調(diào)整是最大看點，既考驗機器人‘皮實’程度，又對自主決策提出更高要求。”大賽組委會執(zhí)行主任、北京加速進化科技有限公司創(chuàng)始人程昊向中新社記者表示，所有參賽機器人完全依賴AI策略自主運行，無需人類保護員干預，自主完成跌倒爬起動作。

　　綠茵場上的“總動員”，是北京機器人產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的縮影。來自北京市經(jīng)濟和信息化局的數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)有機器人骨干企業(yè)400余家，其中國家專精特新“小巨人”企業(yè)57家，居全國首位。

　　快步走向公眾視野的同時，人形機器人仍面臨技術(shù)、成本等挑戰(zhàn)。

　　“如同自動駕駛從封閉測試到開放道路的演進，機器人需經(jīng)歷從簡單場景到復雜環(huán)境的迭代，最終走進工廠與家庭。”程昊提到，足球運動是驗證AI自主能力的典型場景，人形機器人需在動態(tài)對抗中實時處理移動目標、隊友與對手等信息，完成傳球或射門等決策。

　　對于機器人行業(yè)的未來，王與時充滿信心。他期待未來通過端到端學習，根據(jù)圖片信息直接生成運動指令，讓機器人表現(xiàn)得更像人類。同時，強化多機器人協(xié)同訓練，為場景應用鋪路。

　　記者了解到，機超是2025世界人形機器人運動會的首場測試賽。即將于8月在北京舉行的這場運動會，已吸引逾50支賽隊報名，有望推動人形機器人“百花齊放”，賦能千行百業(yè)。(完)