华为乾崑车云:定义属于自己的高光时刻
系統升級,對電腦來說,是個復雜的活兒,更別說汽車了。你們猜一猜,在車主點下OTA按鈕之后,汽車到底經歷了什么?
簡單來說,首先車輛會從云端自動下載數據包,再將數據包解壓后按順序逐個安裝。而在安裝過程中,某個領域的數據包安裝一旦出現錯誤,還要執行回退操作,避免汽車“變磚”。在經歷一系列后臺操作后,看起來沒啥區別,但事實上脫胎換骨的“新車”已經呈現在車主面前。
上述操作,就離不開華為乾崑車云的幕后技術支持。而它也和乾崑智駕、鴻蒙座艙一起,構成華為車BU業務。
Part1:什么是乾崑車云
汽車,已經不再是把人從A點運輸到B點的工具,而是逐漸向信息化、智能化移動終端進化。
目前,中國車聯網市場年增量超30%,新車網聯功能裝配率超70%。一臺新車,如果不能聯網,會被消費者認為是“低端的”、“跟不上時代的”。
而選擇車輛智能化,其實就是選擇云服務。作為鏈接車主與汽車、車主與服務之間的橋梁,智能車云服務已經成為汽車行業進化的原點。車云可以為車主提供多種貼心服務,讓用車更便捷省心。
例如,用戶能對汽車進行遠程控制,脫離實體車鑰匙實現無感解閉鎖。車輛的導航、位置、音樂、視頻等信息,能實現共享。
除了功能的多樣性,云服務的穩定性也極為重要。即便云服務做到99.99%的良好運行概率,但在動輒幾十萬輛的巨大汽車基數面前,也還有數百位用戶的用車體驗受到了切實影響。
華為(智能)車云總經理廖振欽表示,讓乾崑車云服務無限趨近于零缺陷,也是我們努力的目標之一。
Part2:如何幫車企造好車
云的出現,賦能人、車、物交互新體驗。在幫助用戶的同時,也能夠支持車企不斷優化改進。當下,智能車云服務可以為用戶提供用車健康診斷、汽車智能部件問題分析等細分領域的服務。
以云服務賦能新能源汽車的OTA操作為例。首先,云服務要確保OTA升級的安全可靠,手機升級有變磚的可能,而汽車也一樣。優秀的云服務,能確保用戶的車輛可以快速、穩定升級。
其次,云服務要有良好的體驗,所謂良好,就是“無感”。車輛在OTA過程中,最好能不影響正常用車。例如,車輛在OTA時,允許駕駛者在車上,同時空調、座椅按摩這些舒適性的功能不間斷。當然,優秀的云服務帶來的OTA升級時間一定要短,降低對系統資源的占用。
Part3:如何將用戶體驗拉到極致
除了技術方面的支持,華為乾崑車云在人性化方面的細節也做得十分完善。車輛在準備好OTA之后,會有一個2分鐘的反悔倒計時,確保在誤觸或車主有緊急事件時,有一個方便的反悔操作。
而在安全方面,由于車輛OTA涉及80多個部件,每個部件都有升級失敗的可能。華為乾崑車云設計了完善的回退機制,任何一個部件出現問題,都能精準回退,讓“車輛變磚”的可能變為零。
同時,華為乾崑車云也設計了遠程救援模式,車輛OTA過程中出現問題,會立刻上報云端,工程師通過云端后臺分析,找到OTA失敗的點,實現快速救援反應。類似的措施,華為乾崑車云一共設計有103項,確保車輛能順利OTA。
實際體驗中,一次6.9G的大版本升級,只需要35分鐘,效率很高。其中包含智駕、智艙、車燈等等細分項目的更新。用戶可以全程坐在車內,享受座椅按摩或吹著空調等待。目前,華為乾崑車云的OTA,已經支持APP遠程下載和升級,更加方便。
OTA只是其中一環,縱觀華為乾崑車云的整個體系,已經涉及智能汽車的每一個環節。
以手機數字鑰匙為例,無網、無電,幾乎所有的可能場景都被工程師們考慮到,并加以優化,實現對傳統鑰匙的真正替代。
將來,智能車云服務能通過大數據分析用戶細分和偏好,進行整車/特性定義,實現產品/特性定義有理可依,有源可溯。還能建立在線的實時的車輛用戶畫像平臺,以此反向驗證車型價值特性定義的準確性、輔助新車型的持續改進。
總結
乾崑車云服務已在全球范圍內接入車輛超過1300萬輛,覆蓋了130多個國家和地區的300多個品牌,在ICT領域30多年的積累,其技術深度不言而喻。
未來的智慧,不在于擁有多少數據,而在于如何使用數據。隨著技術的不斷進步,智能車云服務將不斷迭代,其使用場景將會不斷拓展,不斷為用戶和汽車企業創造更高的附加值,繼而推動汽車行業生態系統與商業模式的深刻變革,成為智能化下半場的加速引擎和未來出行生態中不可或缺的基礎設施。
(責任編輯:娛樂)
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春季郊野踏青,夏季林間避暑,秋季山巔觀紅葉,冬季冰河嬉冰雪……順應氣象節律去旅行,正成為拉動旅游市場增長的新引擎。當前,氣象與文旅的深度融合,正不斷拓寬旅游場景邊界、豐富旅游產品供給、提升旅游目的地吸引力,為文旅產業高質量發展注入強勁動能。
盤活資源打造IP
在現代化都市的明亮燈火下,仰望星空漸成奢侈。于是,越來越多人奔赴遠離塵囂之地,開啟“追星”之旅。
星空,亦可精準預報。“觀星與氣象條件密不可分。”中國氣象局公共氣象服務中心服務首席王秀榮告訴記者,云量、能見度、視寧度(指大氣抖動對光學成像的影響程度)和光污染是影響觀星的主要因素。晴空或晴朗少云的夜晚觀星最為理想,高能見度意味著星光能更好穿透大氣,讓星星看起來更加明亮,而良好視寧度能保障星空攝影的清晰度。選擇暗夜環境程度高、遠離城市光污染的地方進行觀測,能觀賞到更璀璨的星河。
為提升游客體驗,氣象部門研發了觀星氣象預報產品,幫助游客合理安排“追星”時間。“我們聯合寧夏、北京等觀星條件比較好的地方研究開發了一批各具特色的星空指數產品。通常在周末、節假日前發布,并劃分等級。達到5顆星意味著觀星條件極佳,滿天繁星可期,方便星空愛好者規劃行程。”王秀榮介紹。
中國氣象服務協會會長許小峰表示,氣象旅游資源包括天氣景觀資源、氣候環境資源和人文氣象資源。這些資源具有極高的觀賞和利用價值,能夠直接轉化為旅游生產力。
自2022年起,中國氣象服務協會已分三批發布“天氣氣候景觀觀賞地”名單,涵蓋云霧、彩虹、冰雪、星空、霓虹等多種自然奇觀。這些獨特的資源正延伸出一批具有鮮明地域特色和文化內涵豐富的新IP。
重慶“霧都煙雨”:利用氣象部門研發的煙雨巴渝指數,游客可提前了解未來3日內重慶9個知名景點的雨霧情況,從而科學規劃路線,領略煙雨朦朧的別樣風情。
福建平潭“藍眼淚”:平潭縣氣象局推出的“藍眼淚”氣象條件預報,提供未來5天“藍眼淚”發生概率預測,幫助游客追尋如夢似幻的海浪熒光。
吉林長白山天池:長白山氣象部門開展天池開冰、可見度等景觀監測和實況播報,預報天池可見概率及主峰云海出現概率,破解“十次九不見”的難題。
從高山云海到田園湖泊,各地氣象部門持續加強科技能力建設,開展氣候生態資源普查評估,推動氣候要素成為生產要素、氣象資源轉化為旅游資源,吸引游客避暑避寒、觀星賞花、休閑康養。“挖掘各地獨特氣候稟賦,將云海、霧凇、彩虹等奇觀轉化為旅游資源,打造‘一地一特色’的綠色發展模式,正成為激活區域經濟、推動生態價值轉化的新賽道。”中國氣象局副局長熊紹員說。
深挖稟賦創新體驗
優質天氣能否轉化為優質產品,帶動鄉村發展與農民增收?通過優化氣候資源配置、強化風險預控、量化農產品生長氣象數據,氣象賦能正成為實現鄉村“產業興旺、生態宜居”的重要支撐。
咸豐白茶,是一種由綠茶變異得來的珍稀茶種,它對溫度敏感,只有在19℃至23℃的冷涼氣候下,嫩芽才會呈現玉白透亮、葉脈翠綠的“白化”現象。而湖北省咸豐縣是典型的高山冷涼型氣候,霧多寡照、雨水充沛。在這樣得天獨厚的生長環境下,造就了咸豐白茶“高氨低酚”的獨特品質。
2024年,中國氣象局對咸豐白茶實施“氣候賦能”行動。基于氣象站觀測、衛星遙感及精細化實況格點數據,綜合分析茶葉不同生長期的氣溫、降水、濕度、日照、輻射等因子與品質的關系,計算得出其氣候品質指數等級為“特優”。“這種基于氣象條件的農產品品質定量評價,為咸豐白茶貼上了優質氣候農產品的標簽,顯著提升了市場競爭力。”咸豐縣氣象局局長李鑫說。
如今,咸豐白茶種植面積達15萬畝,年綜合產值突破20億元。以茶為媒,咸豐縣積極打造“茶旅融合”新場景:在唐崖土司城址推出“夢回唐崖·茶境雅集”非遺展演,讓游客沉浸式體驗采茶、制茶、品茶;坪壩營森林茶海、麻柳溪茶海羌寨等景點,年接待游客超百萬人次。“四季游咸豐”正成為全國茶鄉旅游的新標桿。
中國氣象局公共氣象服務中心生態服務室主任范曉青表示,通過規范開展農產品氣候品質技術評價工作,深化農產品氣候品質機理研究,對農產品生育期數據、關鍵氣象因子數據、品質數據等進行量化分析,挖掘農產品氣候資源稟賦,為地方因地制宜利用區域優勢氣候資源、創建農產品區域品牌等提供科學依據,也拓寬了氣候特色農產品生態價值的實現路徑。
“氣候是天然的差異化資源。”中國農業科學院農業經濟與發展研究所所長胡向東表示,鄉村休閑旅游高度依賴氣候和自然環境。除了要分析本地平均氣溫、濕度、負氧離子等數據,精準定位找到“氣候長板”,也要用好區域氣候資源,推動“賣風景”轉變為“賣氣候體驗”,通過豐富旅游場景,讓更多鄉村美、生態綠的IP變現。
康養融合拓新業態
氣象旅游資源的魅力不止于自然奇觀和特色物產。冬暖夏涼的氣候條件,正助力多地打造康養旅游勝地。
氣象康養是氣象部門2025年度的重點發力方向。“這是氣象資源與健康養生融合發展的新業態。”中國氣象局公共氣象服務中心副主任陳輝介紹,氣象康養以豐富的氣象資源、良好的自然生態為主要資源依托,通過與醫療、文旅、生態、農業、養老等產業融合,配套完善的康養設施,旨在提升公眾健康管理水平,賦能大健康產業鏈。
為發掘優質資源,氣象部門從氣象康養屬性(如溫濕指數、風效指數),生態環境康養屬性(如負氧離子濃度、水質、森林覆蓋率)、康養活動配套屬性(如醫療、設施完備度)三大維度對全國氣象康養資源展開調查評價。結果顯示,我國大部分地區具備較好氣象康養資源,全國有69%的縣至少具備1種氣象康養資源。
“根據調查研究結果,我們按氣候類型及活動場所或項目,確立了夏季避暑型、冬季避寒型、日光充足型、森林康養型、休閑度假型等11種特色氣候康養資源分型。”王秀榮表示,氣象部門正在把調查編制的《氣候康養資源評價技術規范》轉化為行業標準,為各地評估和開發氣象康養資源提供指引。
當康養遇上氣象,以氣象賦能文旅、引領文旅、保障文旅的生動實踐正在各地展開。
浙江磐安建立氣象醫養中心,對負氧離子等氣象條件進行實時監測,為老年人提供伴隨式氣象醫養服務。
貴州安順提出“21℃的城市·360度的人生”城市IP定位,大力發展避暑康養產業。
河南洛陽嵩縣通過打造“氣象+全季康養”融合場景,建立“春賞花、夏避暑、秋養生、冬溫泉”的康養體系。
“通過多維度、多層次的業態創新,充分釋放氣象資源價值,滿足人民群眾日益增長的多元化、品質化文旅需求,推動氣象與旅游產業協同高質量發展。”熊紹員說。(經濟日報 記者 郭靜原) 【編輯:曹子健】 ...[詳細]
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不知道現在大家還記得大明湖畔的奧林巴斯M43相機嗎?雖說奧林巴斯退出了相機業務,但繼承奧林巴斯衣缽的奧之心還將繼續研發新款M43無反相機。最近有外網消息透露,他們研發的一款名為OM-3的M43無反相機 ...[詳細]
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OpenAI奧特曼稱贊DeepSeek可與ChatGPT相媲美,近期將與之會面
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中新網廣州6月29日電 (記者 王堅)據水利部珠江水利委員會(下稱“珠江委”)29日消息,26日至27日,珠江流域西江水系都柳江出現強降雨,此次降雨落區與前期降雨高度重疊、江河底水較高、土壤含水量飽和、流域產流匯流加快,且前期水毀水利工程尚未恢復,防洪形勢十分嚴峻。
目前,珠江防總、珠江委維持防汛Ⅳ級應急響應和洪水防御Ⅳ級應急響應。按照水利部統一部署,派出的工作組仍在都柳江一線指導暴雨洪水防御工作。
珠江委介紹,此輪降雨過程中,貴州黔東南州等地部分地區達100毫米至250毫米。其中,28日02時-08時丹寨縣孔慶站累計降雨量220毫米,雷山縣也耶站累計降雨量212毫米,降雨量均為同時段全國最大。受降雨影響,28日19時25分都柳江控制站石灰廠水文站洪峰水位253.14米(相應洪峰流量8070立方米每秒),超保證水位1.64米。
珠江防總常務副總指揮、珠江委主任吳小龍高度重視都柳江等江河洪水防御工作,指出近期流域西部遭遇多輪持續性強降雨過程,都柳江剛發生特大洪水,貴州榕江、從江等地遭受嚴重洪澇災害。他強調要認真落實水利部工作部署,堅持底線思維、極限思維,樹牢憂患意識、風險意識,進一步抓實抓細各項防御措施,全力確保人民群眾生命財產安全。
26日以來,珠江委密切關注天氣變化,每日滾動會商、加密會商研判流域汛情發展,利用“四預”平臺動態更新強降雨區內風險隱患清單,提前發布汛情通報3期和預警信息2300余條。特別是針對都柳江等防汛重點區域,珠江委提前12小時精準預報都柳江石灰廠水文站洪峰流量,并及時向貴州相關區域發布預報預警信息;前期珠江委派出的水文局、珠江設計公司等技術團隊已提前深入榕江、從江一線,現場支持地方做好雨水情監測預報、水工程調度等洪水防御工作。
此外,貴州、廣西等地水利部門扎實做好水庫防洪調度、山洪災害防御等工作,南方電網、廣西電網及各水庫管理單位嚴格執行調度指令,確保調度成效。其中,貴州榕江、從江等地提前啟動防汛Ⅰ級應急響應,嚴格落實預警叫應“211”工作機制,及時組織人員轉移避險。廣西科學調度落久、大埔、浮石等柳江水庫群,全力減輕流域防洪壓力。(完) 【編輯:黃鈺涵】 ...[詳細]
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內河航運是綜合交通運輸體系的重要組成部分。2024年,我國內河億噸大港達到23個,內河貨運量達49.5億噸。港口能力提升的同時,運輸服務模式也在不斷創新,長三角集裝箱經河海直達運抵洋山港出海,運輸時間縮短2天,單位集裝箱物流成本降低800元。
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